Republic P-47D Thunderbolt

Republic P-47D Thunderbolt, Tamiya 1:72

Předloha

Předlohou je P-47 Thunderbolt „Little Chief" v jeho závěrečné podobě z března 1944 v Anglii. Šlo o P-47D-15-RE v provedení Razorback, se sériovým číslem 42-76179 a taktickým označením HV-V.

Lt. Frank William Klibbe

Pilotem byl Lt. Frank William Klibbe (30. 5. 1920, Marion – 26. 4. 2008), americké stíhací eso druhé svetové války se 7 potvrzenými sestřely. K jednotce 61st Fighter Squadron, 56th Fighter Group u 8th Air Force (USAAF) byl přidělen 27. 1. 1944 a během bojového nasazení dosáhl všech svých válečných vítězství. Ve službě pokračoval i po válce, kariéru zakončil v hodnosti plukovníka a byl vyznamenán několika řády.

Republic P-47 Thunderbolt

Republic P-47 Thunderbolt byl americký jednomotorový jednomístný stíhací letoun vyráběný v letech 1941–1945. Ve druhé světové válce patřil spolu s P-38 Lightning a P-51 Mustang k hlavním typům USAAF. Prosadil se jako doprovodný stíhač i jako stíhací bombardér a „hloubkař“ – mimo jiné díky mimořádně robustní konstrukci, která snesla i těžká poškození. Celkem vzniklo přes 16 000 kusů; šlo o největší jednomotorový pístový stíhací letoun své doby. Oficiální jméno Thunderbolt doplňovala přezdívka „Jug“, odkazující na typický „džbánovitý“ profil trupu.

Vývoj vedl Alexander Kartveli. Návrh XP-47B předložil armádnímu letectvu 12. června 1940, prototyp byl objednán 6. září 1940 a už 13. září 1940 následovala velká objednávka sériových strojů. Konstrukčně Thunderbolt navázal na P-43 Lancer – převzal zejména důraz na pevný drak, ale dostal podstatně silnější pohonnou jednotku a kompletnější vybavení.

Významnou předností byla výzbroj: standardních osm kulometů ráže 12,7 mm z něj dělalo jednu z nejlépe vyzbrojených amerických stíhaček na evropském bojišti. V kombinaci s vysokou odolností a výkonem se P-47 velmi osvědčil při útocích na pozemní cíle, včetně opevnění, dělostřeleckých postavení či obrněné techniky. Kromě kanónové a kulometné palby mohl nést výzbroj podvěšenou pod křídly a trupem – pumy i neřízené rakety.

P-47D Thunderbolt

U varianty P-47D (rané provedení „razorback“) výroba výrazně narostla: v říjnu 1941 USAAF objednalo dalších 850 strojů a kvůli kapacitě vznikla vedle závodu Farmingdale také výroba v Evansville. Letouny z Evansville nesly označení P-47D-RA a od září 1942 sjížděly z linek v podobě odvozené od P-47C, ale s řadou úprav (například změny chlazení a vnitřní ochrany kabiny). Celkem bylo v „razorback“ blocích varianty D vyrobeno 9 530 letounů, než se produkce přesunula k pozdějšímu provedení s kapkovitým překrytem kabiny („bubbletop“).

Stavba a úpravy

Model od firmy Tamiya je perfektní. Všechno skvěle sedí a při stavbě nenastal žádný zádrhel. Při stavbě jsem použil masky Eduard CX048 a lepty Marabu.

Barvy a postupy

Na horní plochy jsem použil barvu Gunze Mr. Hobby C012 Olive Drab. Spodní plochy jsem opatřil nástřikem barvy C013 Neutral Grey.

Co říkají modeláři

P-47D Thunderbolt Razorback od Tamiyi ve 1/72 z roku 2004 nastavil při svém vydání nový standard pro tento typ v daném měřítku a dodnes patří k nejlepším dostupným variantám. Výlisky jsou precizní s fenomenální přesností geometrie a detailem kokpitu odpovídajícím spíše většímu měřítku. Rámečky jsou promyšleně navrženy tak, aby bylo možné díly kokpitu malovat ještě připevněné na rámu, což výrazně usnadňuje práci. Dekál přístrojové desky a pásů jsou přiloženy v kitu.

Stavba je naprostou pohodu – pasování je vynikající prakticky ve všech oblastech, bez potřeby tmelení a s minimem broušení. Geometrie se hlídá sama a model se skládá velmi přímočaře. Jedinou opakovaně zmiňovanou výtkou jsou obtisky, které jsou poněkud tlusté a mohou být křehké při práci. Celkově jde o kit, který svou kvalitou výrazně převyšuje konkurenci a je doporučován modelářům všech úrovní.

Galerie

Boční pohled na model Republic P-47D Thunderbolt Celkový pohled na model Republic P-47D Thunderbolt Horní pohled na model Republic P-47D Thunderbolt Spodní pohled na model Republic P-47D Thunderbolt

Zdroje