Předloha
Micubiši A6M5 Zero s označením 3/320-85 operoval 19. června 1944 z paluby letadlové lodi Junyo v Bitvě ve Filipínském moři.
Střílení krocanů na Mariánách
Bitva ve Filipínském moři v červnu 1944 skončila pro japonské císařské námořnictvo katastrofálně a vešla ve známost jako „střílení krocanů na Mariánách“. Japonci se pokusili využít větší dolet svých palubních letounů a vyslali proti americkým letadlovým lodím několik velkých úderných vln, ty však byly včas odhaleny radarem a rozprášeny stíhačkami F6F Hellcat i protiletadlovou palbou; jen 19. června přišli zhruba o 300 letadel, aniž by dokázali vážně zasáhnout americké nosiče. K tomu se přidaly ztráty na lodích: americké ponorky potopily Taihó a Šókaku, zatímco palubní letectvo zničilo Hijó. Následující den Američané podnikli dalekonosný protiúder; část letounů se při návratu ztratila kvůli nedostatku paliva, a proto admirál Marc Mitscher nařídil lodím rozsvítit paluby, aby posádkám usnadnil přistání – i tak padlo kolem 80 strojů, většinou však s možností záchrany osádek.
Micubiší A6M Zero
Micubiši A6M „Zero“ byl palubní stíhací letoun dlouhého doletu, vyráběný společností Mitsubishi pro císařské japonské námořnictvo v letech 1940–1945. Japonské označení znělo palubní stíhač typ 0 (Rei-šiki kandžó sentóki) a mezi piloty se vžil název Reisen („stíhač nula“), odvozený od císařského roku 2600 (1940), kdy byl typ zaveden do služby. Spojenci mu přidělili hlásné jméno Zeke, v praxi se však nejčastěji používalo prosté „Zero“. Letoun námořní letectvo využívalo nejen z letadlových lodí, ale často i z pozemních základen.
V prvních fázích války patřilo Zero k nejnebezpečnějším palubním stíhačkám: kombinovalo velmi dobrou obratnost, vysokou rychlost, účinnou výzbroj a mimořádně velký dolet, což mu dávalo výraznou taktickou flexibilitu v Pacifiku.
Micubiší A6M5 Zero
Varianta A6M5 (Typ 0, Model 52) vznikla jako reakce na potřebu zvýšit rychlost a zlepšit vlastnosti v boji proti modernějším spojeneckým stíhačkám. Křídlo bylo znovu zkráceno a konstrukce se vrátila k řešení bez sklápěcího mechanismu; současně se upravila křidélka, jejich vyvážení i klapky. U Modelu 52 došlo také k zesílení potahu křídla a výfukové plyny motoru Sakae 21 byly vyvedeny jednotlivými ejektory, které při letu vytvářely drobný přídavný tah.
Stavba a úpravy
Tamiya Zero je asi nejdokonalejší kit, jaký jsem do té doby v 1/72 stavěl. Každý díl sedí přesně tam, kam má, stopy po vyhazovačkách jsou schované a kokpit je nádherný – detailní stěny, oddělené přístroje, zásobníky střeliva. Motor ze čtyř dílů působí přesvědčivě i bez dalších úprav. Čiré díly jsou tenké, bez zkreslení. Vlastně nemám co vytknout – stavba proběhla naprosto hladce a já jsem si ji užil od první chvíle. Kdo má rád japonské stroje, nebo chce prostě zažit, jak dokonalý kit v 1/72 může být, měl by tohle Zero zkusit.
Barvy a postupy
Pro airbrush jsem použil barvy Gunze řady C – na horní plochy , na spodní plochy .
Co říkají modeláři
A6M5 Zero od Tamiyi ve 1/72 představuje absolutní špičku modelářského řemesla v tomto měřítku. Kvalita výlisků je dokonalá – bez otřepů, se stopy vyhazovacích kolíků pouze na neviditelných místech. Povrch je pokryt velmi jemně rytými panelními liniemi, subtilními vypuklými pásky na látkovinách řídících ploch a místy i jemnými řadami nýtů na spodní straně křídel a přední části trupu. Kokpit je skutečným skvostem – hluboce detailované stěny s oddělenými přístroji, přístrojová deska s dekalími, zámky zbraní a zásobníky střeliva. Podvozkové šachty jsou autenticky hluboké a přeplněné detaily. Motor ze čtyř dílů působí přesvědčivě s jemně zpracovanými chladicími žebry a táhly. Čiré díly jsou tenké a bez jakéhokoliv zkreslení, překryt kabiny je k dispozici ve variantě otevřené i zavřené.
O stavebních vlastnostech kitu recenze přímo mnoho neříkají – a to je vlastně ta nejlepší vizitka. Tamiya nabídla model, u kterého vynikající pasování a promyšlená konstrukce hovoří samy za sebe. I modelář, který japonská letadla příliš nevyhledává, by si měl tento kit zkusit jen proto, aby zažil, jak dokonalý model v měřítku 1/72 může být.
Galerie
Zdroje
- Micubiši A6M - Wikipedie - český přehled vývoje, verzí a bojového nasazení
- Mitsubishi A6M Zero - anglický souhrnný článek o typu a jeho variantách
- Mitsubishi A6M Zero - AirVectors - podrobný technický a historický přehled celé řady A6M
- Mitsubishi A6M5 Reisen (Zero Fighter) Model 52 ZEKE - muzejní stránka Smithsonian k verzi A6M5 Model 52
- Zero | Mitsubishi A6M, WWII Fighter & Naval Aviation | Britannica - stručné encyklopedické shrnutí typu v angličtině
