Předloha
Tento model představuje letoun Micubiši A5M4 (spojenecké kódové označení Claude) známý v japonském námořnictvu jako Typ 96, v označení CI-106 z letadlové lodě Hóšó na začátku roku 1942.
Micubiší A5M4 Claude
Šlo o první moderní japonskou jednoplošnou stíhačku domácí konstrukce; vývoj vedl inženýr Džiró Horikoši. Stroj vynikal obratností a solidní odolností, ale postupně začal ztrácet výkonnostní náskok – zejména ve výzbroji, rychlosti a doletu.
Verze A5M4 se vyráběla od roku 1938 a přinesla řadu drobných úprav podle bojových zkušeností a především delší vytrvalost letu díky možnosti nést pod centroplánem přídavnou nádrž (nejprve 160 l, později i 210 l). Na začátku války v Tichomoří byl A5M ještě poměrně rozšířený a sloužil mimo jiné na lehkých letadlových lodích Hóšó, Rjúdžó, Šóhó a Zuihó – často už v roli doprovodných stíhačů.
V průběhu roku 1941 začalo postupné nahrazování typem Micubiši A6M (Zero). A5M se nicméně ještě zapojily do bojů nad Filipínami a v dalších raných operacích; na jaře 1942 se objevily i v námořních akcích včetně období kolem bitvy v Korálovém moři. Dne 29. května 1942 vyplula Hóšó z Japonska jako součást svazu směřujícího do operace, která vyústila v bitvu u Midway. Po polovině roku 1942 už A5M u bojových jednotek prakticky mizí a zbytek války slouží převážně k výcviku; v závěru konfliktu byly zbylé stroje včetně cvičných nasazeny i při sebevražedných útocích.
Stavba a úpravy
Jako základ posloužila vynikající stavebnice od ukrajinské firmy Clear Prop!. Stavba byla velmi přímočará díky obstojnému lícování dílů. Největší pozornost vyžadovala sestava motoru, který se skládá z velkého množství drobných 3D tištěných dílů a je poměrně komplikovaný. V kombinaci s lepty a dvoudílným krytem motoru bylo potřeba dávat velký pozor na správné usazení motoru do trupu. Interiér byl doplněn o lepty ze sady, které jsou součástí balení.
Barvy a postupy
Použil jsem mix dvou barev Gunze řady C .
Kamufláž je řešena v duchu raných palubních stíhaček IJN: střídmě, s důrazem na povrch a patinu z provozu v námořním prostředí. Patinu jsem držel umírněně – lehké oprýskání exponovaných hran, zvýraznění paneláže a jemné znečištění v okolí výfuků a servisních krytů. U palubního stroje jsem přidal i decentní stopy provozu a údržby, aby model nepůsobil „sterilně“, ale zároveň zůstal čitelný v minimalistické prezentaci.
Co říkají modeláři
A5M4 Claude od Clear Prop! ve 1/72 je současným standardem přesnosti a detailu pro tento typ a s velkou pravděpodobností zůstane nejlepším dostupným kitem Clauda na trhu po mnoho let. Povrchová textura je vynikající – jemné ryté panelové linie s plným nýtováním jsou mimořádně přesvědčivé i v tomto malém měřítku. Plast je hladký s úzkými vtokovými kanálky. Kit je standardně vybaven planžetou leptaných dílů včetně pásů a ramenních popruhů a samolepicími maskovacími šablonami překrytu. Radial motor patří k nejhezčím, s jakými se lze v měřítku 1/72 setkat, a arch obtisků nabízí čtyři zajímavé varianty značení.
Stavba je přímočará s velmi dobrým pasováním a bez potřeby tmelu, vyžaduje však pečlivost – zejména při usazování přepážek kokpitu, kde není prostor pro chybu při montáži do trupu. Motor se skládá z velkého množství drobných dílů a jeho montáž do krytu vyžaduje trpělivost a suché pasování. Leptaný rámeček motoru je velmi drobný a jeho osazení je označováno za nejnáročnější část stavby. Leptané díly obecně jsou v kitu volitelné – lze je nahradit plastovými alternativami nebo zcela vynechat.
Galerie
Zdroje
- Micubiši A5M - Wikipedie - český přehled vývoje, verzí a bojového nasazení
- Mitsubishi A5M - anglický souhrnný článek o typu a jeho variantách
- Mitsubishi A5M4 Type 96 (Claude) - Technical Information - Pacific Wrecks - technické údaje a základní informace přímo k verzi A5M4
- Mitsubishi A5M (Claude) Carrier-borne Fighter Aircraft - Military Factory - stručný profil letounu se specifikacemi a historickým přehledem
- Mitsubishi A5M “Claude” (1937) - Naval Encyclopedia - širší článek o nasazení typu v rámci japonského námořního letectva
