Předloha
Stroj označovaný jako „Weiss 4“ u III./EJG 2 (původně létal jako „Weiss 11“ u EKdo. 262 a později Kommando Nowotny) nesl výrobní číslo W.Nr. 170061, které bylo na stroji bílá 4 přetřeno. Byl postaven v závodě Leipheim v červenci 1943.
Kommando Nowotny
První jednotkou určenou k operačnímu ověřování Me 262 se stalo Erprobungskommando 262, zřízené na Gallandův rozkaz 15. prosince 1943 a vedené hauptmannem Wernerem Thierfelderem. Oddíl byl v dubnu 1944 zformován v Lechfeldu z pilotů III./ZG 26 a měl za úkol provést operační testy Me 262. Na jeho zkušenosti navázala jednotka budovaná od 26. září pod velením Waltera Nowotného (Kommando Nowotny). Po Nowotného smrti 8. listopadu 1944, kdy byl sestřelen, byla činnost tohoto komanda ukončena.
Messerschmitt Me 262
Messerschmitt Me 262 byl první operačně nasazený proudový stíhací letoun. Ve stíhací roli nesl přezdívku Schwalbe („vlaštovka“). Vývoj začal ještě před válkou, ale kombinace technických potíží (zejména s motory a metalurgií) a rozhodování na nejvyšší úrovni způsobila, že se Me 262 dostal k Luftwaffe až v druhé polovině roku 1944. V nasazení působil jako mimořádně moderní stroj – rychlostí i palebnou silou převyšoval soudobé spojenecké stíhačky.
V boji si Me 262 vybudoval respekt, zároveň však trpěl limity typickými pro první generaci proudových letounů. Proudové motory Junkers Jumo 004 s axiálním kompresorem byly citlivé na kvalitu materiálů i výroby, což vedlo k nižší spolehlivosti a kratší životnosti. Spojenci navíc často volili taktiku útoků při vzletu a přistání, kdy byl Me 262 nejzranitelnější. Se zhoršující se situací v Německu se přidaly problémy se zásobováním palivem i tlak na jednodušší a rychleji vyráběné typy, takže celkový vliv Me 262 na průběh války zůstal omezený především kvůli pozdnímu zavedení a malým počtům provozovaných strojů.
Sériová výroba stíhací verze Me 262A-1a se naplno rozběhla až v červnu 1944 – mimo jiné kvůli potížím s dodávkami motorů Jumo 004B – a v tomto měsíci vzniklo 28 letounů.
Stavba a úpravy
Academy Me 262 je kit se světlými i temnými stránkami. Co mě potěšilo: ostrý povrchový detail, dobře zpracované pneumatiky a průchozí podvozkové šachty, přes které je vidět do kabiny. Obtisky Cartograf jsou tradičně bezproblémové. Co mě naopak zklamalo: nos trupu je příliš tupý a nemá tu charakteristickou žraločí siluetu. Na sedačce, přístrojovce i dvířkách podvozku jsou stopy po vyhazovacích kolících na viditelných místech, takže jsem strávil dost času jejich zahlazováním. Pár panelových linií na gondolách nesouhlasí, ale celkově je to v 1/72 pořád jedna z lepších voleb – dokonalý kit Me 262 v tomto měřítku (v době stavby) prostě neexistuje.
Barvy a postupy
Pro airbrush jsem použil barvy Gunze Mr. Hobby Aqueous , , spodní plochy .
Co říkají modeláři
Me 262A od Academy ve 1/72 je rozporuplným modelem. Na straně předností stojí ostrý povrchový detail s jemně rytými linkami, nadstandardně zpracované náboje kol a pneumatiky, detailní kokpit a podvozkové šachty – jako první kit tohoto typu s průchozími šachtami umožňujícími pohled do kabiny. Obtisky tiskne Cartograf s perfektním soutiskem a jsou příjemné na práci. Kit nabízí pět možností značení a řadu volitelných dílů.
Hlavním a opakovaně zmiňovaným nedostatkem je příliš tupý nos trupu, který neodpovídá štíhlé, žraločí siluetě originálu a vyžaduje tvarové úpravy. Druhým výrazným problémem je množství stop po vyhazovacích kolících na velmi viditelných místech – na sedačce pilota, přístrojové desce, dvířkách podvozku i pneumatikách – které si žádají tmelení a broušení. Lokálně se také vyskytují chybějící nebo nesouhlasící panelové linie, zejména na motorových gondolách. Přes tyto výhrady je Academy v tomto měřítku stále považována za jednu z lepších dostupných variant – s vědomím, že dokonalý kit Me 262 v 1/72 zatím neexistuje.
Poznámka: V březnu 2026 vydala Arma Hobby svůj model Me-262 A.
Galerie
Zdroje
- Me 262 and Late-War RLM Colours – An Attempt to Bring Order to the Subject
- Messerschmitt Me 262 - Wikipedie - český přehled vývoje, verzí a bojového nasazení
- Messerschmitt Me 262 - anglický souhrnný článek o typu a jeho variantách
- Messerschmitt Me 262 Schwalbe / Sturmvogel - AirVectors - podrobný technický a historický přehled typu
- Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe (Swallow) - National Air and Space Museum - muzejní stránka k dochovanému letounu Me 262A-1a
- A/C SERIAL NO - Royal Air Force Museum Cosford - muzejní dokument RAF Museum k dochovanému Me 262
