Grumman F6F-3 Hellcat

Grumman F6F-3 Hellcat, Eduard 1:72

Předloha

Moje předloha představuje palubní stíhací letoun Grumman F6F-3 Hellcat s trupovým číslem 35, používaný u perutě VF-15 amerického námořnictva. Stroj létal z letadlové lodě USS Essex během bitvy v zálivu Leyte 24. října 1944. Pilotoval jej LTJG Arthur Singer. Hellcaty z USS Essex se podíleli na útoku na bitevní loď Musaši, která se toho dne potopila.

Letoun nesl typické pozdněválečné námořní zbarvení Glossy Sea Blue s bílými identifikačními čísly na směrovce. Jednalo se o standardní palubní stíhačku amerických svazů rychlých letadlových lodí, která se během operací nad Filipínami podílela na zajištění vzdušné převahy a doprovodu úderných svazů. Bitva v zálivu Leyte patřila k největším námořním střetům druhé světové války a Hellcaty z USS Essex v ní hrály významnou roli při ničení japonského letectva.

Grumman F6F Hellcat

Grumman F6F Hellcat byl americký palubní stíhací letoun druhé světové války, navržený jako nástupce F4F Wildcat a přímá odpověď na japonský Mitsubishi A6M Zero. Poháněl jej dvoutisícíkoňový motor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp – stejný agregát jako u Vought F4U Corsair nebo Republic P-47 Thunderbolt. Přestože Hellcat svým siluetou připomínal Wildcat, šlo o zcela novou konstrukci; někteří pozorovatelé jej označovali za „velkého bratra Wildcatu". Od svého bojového nasazení v září 1943 se rychle prosadil jako odolný a dobře vyvážený palubní stíhač.

Hellcat se stal dominantním americkým námořním stíhačem druhé poloviny války v Pacifiku a pomohl zajistit vzdušnou převahu nad tímto bojištěm. Celkem bylo vyrobeno 12 275 kusů a letounům typu F6F je připisováno zničení 5 223 nepřátelských strojů – více než jakémukoli jinému spojeneckému námořnímu letadlu. Sloužil u US Navy, US Marine Corps i britské Fleet Air Arm.

Grumman F6F-3

F6F-3 byla základní sériová verze Hellcatu, poháněná motorem Pratt & Whitney R-2800-10 Double Wasp o výkonu 2 000 k. Standardní výzbroj tvořilo šest kulometů Browning M2 ráže 12,7 mm s 400 náboji na hlaveň. Pozdější exempláře dostaly podkřídelní závěsníky a spolu s centrálním závěsníkem pod trupem mohly nést přes 900 kg pum. V britské Fleet Air Arm byl typ označován nejprve jako Gannet F.Mk.I, od ledna 1944 přejmenovaný na Hellcat F.Mk.I.

Stavba a úpravy

Kdybych měl začátečníkovi doporučit jeden model v měřítku 1:72 jako první, byl by to právě Grumman F6F-3 Hellcat od Eduardu.

Stavba byla bezproblémová: díly velmi dobře seděly, geometrie nevyžadovala žádné korekce a vše postupovalo klidně a bez nepříjemných překvapení. Na kabinu jsem použil masky Eduard CX308.

Barvy a postupy

Na vnější plochy Hellcata jsem použil barvy Gunze Mr.Color C365 Gloss Sea Blue, C366 Intermediate Blue a C316 White

Co říkají modeláři

F6F-3 Hellcat od Eduardu ve 1/72 je od svého vydání v roce 2011 referenčním kitem tohoto typu v daném měřítku a výrazně překonává starší alternativy od Hasegawy i Academy. Povrchová textura je vynikající – kombinace jemně rytých panelových linií, charakteristického překrývajícího se efektu laminátových panelů na trupu a přesvědčivě zpracovaných látkovin řídících ploch. Kokpit nabízí solidní úroveň detailu s dekaly pro přístrojovou desku, pásy a boční konzole. Motor ze čtyř až pěti dílů je pěkně zpracován s vylisovanými táhly a charakteristickým „úsměvem" chladicího okruhu. Podvozkové šachty a nohy jsou detailní, kola jsou dodávána s oddělenými náboji a pneumatikami ve dvou variantách dezénu. Čiré díly jsou tenké a křišťálově čisté, překryt kabiny je k dispozici v otevřené i zavřené variantě jako dva oddělené díly. Obtisky jsou mimořádně tenké, v dokonalém soutisknu a při správném nanesení vypadají skvěle.

Stavba je rychlá a přímočará. Křídla se zasunují přímo do trupu s těsným, ale perfektním pasováním bez potřeby tmelení či korekce. Výzbroj a pohonná jednotka se montují jako samostatný celek před přilepením k trupu. Pozornost je třeba věnovat jemné anténě na svislé ocasní ploše, která je vylisována přímo na kitu a je náchylná na poškození při manipulaci. Ve verzi Weekend Edition jsou vynechány leptané díly a masky, ale vynikající plastové díly a atraktivní cena z něj dělají mimořádnou hodnotu.

Galerie

Boční pohled na model Grumman F6F-3 Hellcat Horní pohled na model Grumman F6F-3 Hellcat Pohled zepředu na model Grumman F6F-3 Hellcat Horní pohled zepředu na model Grumman F6F-3 Hellcat

Zdroje