Předloha
Tento stroj nesl nestandardní přídavnou kresbu na přídi – tzv. „nose art“ v podobě malého Pepka námořníka s dýmkou. Šlo o jednu z mála výjimek u letounů amerického námořnictva a námořní pěchoty během kampaně na Guadalcanalu, kde zpravidla nebyl prostor ani prostředky pro individuální výzdobu. Letoun byl opatřen starším typem národních znaků bez pozdějších vodorovných "křídel", která se objevila až v dalším období války.
Wildcat byl zařazen k peruti VMF-111 působicí na Samoi. Po přidělení k jednotce si nechal emblém na kryt motoru namolovat instruktorem, který krátce předtím dorazil z Guadalcanalu. Autorem kresby byl člen pozemního personálu, jenž motiv přenesl na příď letounu podle pilotova přání.
1Lt Samuel B. Folsom
Pilotem byl poručík Samuel B. Folsom. Bojoval nad Šalomounovými ostrovy, kde navzdory opakovaným zraněním vydržel několik měsíců intenzivních operací. První sestřel zaznamenal 11. listopadu, kdy zničil jedno Mitsubishi Zero; druhý den přidal bombardér Mitsubishi Betty a další. Válku uzavřel se třemi potvrzenými vítězstvími.
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat byl na začátku války v Pacifiku klíčovým palubním stíhacím letounem amerického námořnictva a námořní pěchoty; v britských službách nesl označení Martlet. Do příchodu typů F6F Hellcat a F4U Corsair v roce 1943 představoval nejdůležitější stíhací oporu amerických letadlových lodí a jako odvozený FM Wildcat zůstal ve výzbroji eskortních nosičů až do konce války.
F4F-4
Sériové F4F-4, vyráběné od konce roku 1941, přinesly sklopná křídla, která výrazně zlepšila skladování na palubách, a zesílenou výzbroj šesti kulomety ráže 12,7 mm. Stroj poháněl hvězdicový motor Pratt & Whitney R-1830-36 a pod křídla šlo zavěsit lehké pumy nebo přídavné nádrže; v praxi se však v hlavních námořních střetech využívaly spíše nádrže. Posílení výzbroje mělo i stinnou stránku – kvůli zásobě munice se zkrátila doba účinné střelby, což piloti často kritizovali.
Wildcat se zapojil do klíčových operací let 1942–1943, od Korálového moře přes Midway a Guadalcanal až po podporu vylodění v severní Africe (Torch) a ochranu atlantských konvojů. Proti japonskému A6M Zero měl nevýhodu v obratnosti a doletu, ale spoléhal na odolnost, spolehlivost a dobré vlastnosti ve vysokých rychlostech, zejména ve střemhlavém letu. Významnou výhodou byly také kvalitní radiostanice, které usnadňovaly koordinaci ve skupině – a právě kombinace týmové taktiky a robustní konstrukce umožnila Wildcatům v kritickém období války japonským stíhačům účinně vzdorovat.
Stavba a úpravy
Arma Hobby Wildcat mě nadchnul hned po otevření krabice – povrchová textura s nýty a konstrukčními detaily patří k nejlepšímu, co jsem v 1/72 viděl. Motor s chladicími žebry a výfuky se blíží úrovni drahých resinových sad, a přitom je v kitu jako standard. Stavba šla hladce, pasování bez zásadních problémů. Víc pozornosti si vyžádal podvozek při instalaci do šachty a čelní štítek kabiny, který jsem musel trochu doladit, aby seděl k odsuvné části překrytu. Místo barevného schématu z krabičky jsem zvolil schéma z limitované edice Eduard Guadalcanal.
Barvy a postupy
Použity barvy Gunze řady C ( ).
Obtisky
Nepoužil jsem schéma dodané ve stavebnici, ale stroj, který byl předlohou pro stavebnici Eduard Limited edition Guadalcanal (11170).
Co říkají modeláři
Grumman F4F-4 Wildcat od Arma Hobby v 1/72 je mezi modeláři považován za nejlepší dostupný kit tohoto typu v daném měřítku. Kvalita výlisku je vynikající – povrchová textura s jemnými rytými linkami, nýty a konstrukčními detaily patří k tomu nejlepšímu, co lze v tomto měřítku najít. Tkanina na kormidlech a křidélkách je naznačena jemnými vypuklými pásky, podvozkové šachty jsou pěkně detailní a vícekomponentní motor s chladicími žebry, tyčkami a výfukovým potrubím dosahuje úrovně, která dříve byla možná jen s drahými rezinovými doplňky. Obtisky tiskne Techmod – jsou lesklé, sytých barev a v dokonalém soutisknu.
Stavba kitu probíhá bez větších záludností a model do sebe dobře pasuje. Zvýšená pozornost je doporučena při kompletaci podvozku a jeho instalaci do šachty. Drobnou výtku si zaslouží překryt kabiny, který je řešen jako více dílů – někteří modeláři hlásí mírné problémy se spasováním čelního štítku s odsuvnou částí. Přímo z krabičky nabízí kit vše potřebné k vytvoření výborného modelu a jen málo prostoru pro kritiku – jak trefně shrnuje jeden z modelářů, u Wildcata od Arma Hobby je skutečně těžké najít něco vyloženě negativního.
Galerie
Zdroje
- Grumman F4F Wildcat – popis letounu F4F Wildcat na anglické Wikipedii
- Building the F4F-4 Wildcat – notes from the model designer
- The new Wildcat from Arma Hobby – fuselage interior
- Eastern Division FM-1 (Grumman F4F-4) Wildcat – exponát ve sbírce National Air and Space Museum
- F4F-3 Wildcat – stránka letounu ve sbírce National Naval Aviation Museum
- Grumman F4F Wildcat – podrobný článek o historii a variantách Wildcatu na Aviation History Online Museum
- Grumman F4F Wildcat – technický rozbor všech verzí na Air Vectors
